CE FAC ACUM?!

Ce fac acum??? Mi-am luat Mercedes w201 Sportline, imi place insa…nu imi permit sa il fac cum vreau eu.

Gata, il vand si iau Golf mk1. Pus masina de vanzare la 3500 euro, eu dadusem 4000 cu 2 sptm inainte sa pice taxa de mediu, am ajuns sa vand cu 1200 euro. BV Fegheo, tu si combinatiile tale.

Ok inca mai am 1300, ajungem sa cautam Golf mk1 GTi, forumuri telefoane, vizitam Craiova, Galati, Focsani, Pitesti, Buzau, nimic ok.

Pun mana pe telefon si il sun pe Gogoasa, bai mai ai caroseria aia?

G: DA

F: Cati bani?

G: 20 de milioane

F: Unde esti ca vin sa iti dau bani

G: La tuning corner

F: vin in 5 min.

Masina….ei bine catastrofa smm. G. avea in plan sa se dea la vtm.  La care VTM nici acum nu stiu, ca masina era lucrata execrabil.

Dungile astupate, masina a avut trapa, si in loc de sudura avea mastic de instalatii sanitare, cand imi aduc aminte acum, se face pielea de gaina de nervi, la propriu, imagineaza ca vrei sa faci cea mai mare cioclarie de pe terra, si asta era masina pe care  am cumparat-o eu.

Ok, am cumparat-o, am stat cu ea in fata blocului 2 ani, da ati citit bine, 2 ani, pana am gasit o alta caroserie donatoare. Adica asta de mai jos.

De pe asta rosie, am luam cam tot ce aveam nevoie, era complete si originala, cleme chedere,  de la usi in fata am luat totul si am pus pe ceea ce in acte era GTI :).

Si ne am apucat de demontat pentru tinichigerie 🙂  toata articulatia masinii a fost cumparata noua, iar toate elementele au fost sablate si vopsite electrostatic.

Inca nu aveam o viziune deja stabilita in cap, bai ce fac cu masina cum o fac, o fac de curse, o fac  sa si fuga, o fac si arate frumos, habar nu avea aici inca ce vreau sa fac cu ea, am zis doar ca trebuie sa ma apuc, un lucru stiam sigur,  motorul il vreau 20v Turbo.

Pana la motor, aveam nevoie insa de o articulatie tapana, pe care sa ma bazez, nu vroiam sa mor ca imi sare o roata :), si atfel absolut toata partea mecanica, a fost cumparata noua, cand zic, toata ma refer la toata,  pana la ultima  bucatica de tabla existent sub caroserie.

Am terminat mecanica, in luna decembrie, Stefan imi zice, bai  Fegheo motorul, gata boss 20vTurbo, cu K04 250 de cai maxim, gasesc pe un forum un motor  cu tot cu cutie la 500 Euro, ba esti nebun… pomana, il iau insa…habar nu aveam ca este dauna, pistoanele faceau breakdance in bloc 🙂

Ajunge motorul, si ne apucam de desfacut, poveste  lunga pe scurt, motorul dauna totala, BV Fegheo fmm de idiot.

Necesar, reparatie capitala, acum asta inseamna  biele noi, pistoane noi, set complet de garniture noi, sa moara mama, minim 1 an m-a dat in spate, aici in momentul asta am luat decizia sa o fac de dragracing, pentru ca bani de caroserie nu existau in capul  meu, de unde atatea dintr-un salariu smm.

Iarna/primavera, inchidem motorul si ne apucam de treaba, ca montezi motorul pe golf mk1 ai nevoie de suporti speciali, zis si facut cumpara-I fmm de cioara ca 16 supape nu iti mai placea ca il montai cu costuri 0.

Inchidem motorul, cumparam suporti.

Avem suporti, avem turbina K04 / 023 , hai sa montam motorul pe caroserie.

Efectiv ca sa faci dintr-un motor de 150 cp sa faci 280 pe 20vTurbo, ai nevoie de electronica, intercooler, turbo, injectoare etc, nu pot sa intru aici si acum in detalii, ca o sa intru cand am sablat motorul, am facut chiar si asta 🙂

Okey avem motorul,  pus pe masina, primavara, incepe VTM, mergem sa ne uitam la toate etapele,  vine vara merge la mare, Fegheo o tragem pe dreapta, da bosilor  nu mai avem buget. Uite asa s-a dus inca 1 an din ceea ce vroiam sa fie o masina, sa merg si eu la curse.

Masina inca arata ca un cotet de sobolani, plina de rugina iesita prin vopseaua de reprezentanta,  iar pozele  confirma acest mic detaliu 🙂

Cand eram mic, si baleam  pe net la bmw e30, era o poza cu o janta intr-un fotoliu, la care efectiv visam.

Nu stiam decat ca este BBS,  intru pe olx, si vad un anunt in Focsani, cu un set de jante ca acela din poza, il sun la ora 18 pe om, ii zic ca plec spre el, imi zice pretul, 1000 de lei, ii zic done, plec acum spre tine.

Jantele urma sa aflu sa numesc BBS RF 010, gata ma bosule mi-am gasit jantele din copilarie la care baleam J, eram in al noualea cer, imediat ce am ajuns acasa le-am comandat buze 2 ca le vreau late rau:)). Aveam o galeata de rugina, cu un motor pus pe ea.

Vine iarna, okey hai sa ne apucam serios de treba, stau citesc pe net saptamani, despre intalatii electrice si tampenii de genul asta, toti zic ca e dificil vb de anul 2013, ca este greu sa iti mearga tot, si ca mai bine iti cumperi standalone, mama, ba esti nebun ? adica imi iau cu bubuiala cu de toate, caut si ma pricopsesc cu un Haltech Sprint 500, il cumpar, gata ma nene, mi-am luat electronica, toti, bah boule, cine ti-o seteaza, cine iti face soft, o duc afara domne, eu minteam/visam/bateam campii, ma minteam singur, important era  ca am o solutie. Vine iarna, ma suna omul unde lucram in vremea aia, Huseine trebuie sa iei masina de aici, ca trebuie sa inchiriem hala, bine man o iau, vezi ca o las afara, nu …nu… o iei si duci de aici,” bagami-as pula in morti si sufletul tau de comunist nenorocit”, nu I-am zis-o lui insa am gandit-o , il sun pec el mai bun tovaras al meu, coaie uite asta asta asta, o aduc in otopeni, da babastane adu-o o lasam in fata la nea Gogu.

Mai stau mai ma documentez, gasesc si esapament la Haubert Rennsport, de Gr.A, ieftineala in jur de 650 Euro, fac calcul cat m-ar duce sa fac unul de la 0, da bine la buget, comanda-l bosule, si uite cum incet incet am terminat cu partea de sub masina o data cu esapamentul.

Esapamentul imi este livrat la  locul de munca, comunistul, are o zi proasta, Huseine, ce-s astea aici, ti am zis ca nu mai vreau sa iti comanzi chestii aici.

EU: Auzi bah, i-a mai du-te in plm ca eu plec, si uite asa s-a terminat cu primul loc de munca.

Vine anul urmator, incepem in forta, planul este urmatorul, face traseul si pornim masina.

Terminam traseul de evacuare, si traseul de admisie la intercooler, si facem planul, da coaie o facem de curse, ne ajuta tatal unui prieten sa facem micile probleme cat de cat sa mergem cu masina, gasesc intre timp un baiat la petrosani care face fibra, si el are un golf 1, si are toate reperele din fibra.

In timp ce cautam chestii de genul pentru drag, vad pe speedhunters un articol, cu un golf 1 al unui Suedez pe numele sau Patrick, facut dupa specificatie de Gr.A  VTM.

Si aici in momentul asta, am zis ca lesin cad jos si mor, vb cu baiatul cu fibra si imi trimite poza urmatoare:

Ba da-te in plm, nu are cum sa aibe unul la Petrosani, toate piesele astea, il sun pe Stefan, ce faci, stau ca un cacat pe net, maine dimineata mergi cu mine la Petrosani, ca am gasit tot din fibra inclusive berg-cup, bah esti nebun??? Da boss, vrea 2700 de lei pe toate, mama ce pomana, la 8 sunt la tine. Gata boss.

Te pup pa.

A doua zi, le-am luat, si venim acasa.

Planul inca este de drag race inca dupa atatia ani, tinichigerie stabilesc sa o fac cu tatal lui stefan, nea Titi, om bun rau de tot, si un colaborator de al lui.

Boss, vreau ceva light sa mergem cu masina la curse, bine tata, ne apucam o decojim si vedem ce iti fac dupa.

Atentie planul este inca de DRAGRACE :))

Se apuca oamenii de lucru, a doua zi cum am stabilit, eu sunt la munca, la garaj Stefan, imi da pe “uatap” poza asta, cu mesajul vino la garaj.

Ma sui in masina si ajung la garaj.

Stefan, bosule e groasa, uita-te la aripa, ma uit mai jos  cu mult fata de partea cealalta, capul de lonjeron ciumidit, nea Titi:  Nicusoare nu ti-o fac sa va am pe constiinta,  uite-te la ea toata cum e facuta.

Iar rollbar-ul  l-am taiat, ca te omora el mai repede decat un posibil accident.

Mi-am luat un scaun m-am pus jos, si mi-am aprins  o tigara.

Am stat, l-am intrebat, ce trebuie sa facem, si a inceput, pai plafonul e compromis, aripispate nu ai ce sa mai faci cu ele, panoul spate si fata sunt inexistente, iti trebuie o alta caroserie, hatz am prins alta tigara.

Babastane caroseria asta e GTI, sunt rare, zi-mi ce trebuie sa o face el saracul iar, alta caroserie, eu fiind in starea aia de tristete combinata cu depresie, nervi etc, credeam ca ma pune sa imi cumpar alt golf 1 pe care sa il facem.

Il mai zic o data, babastane stiu da asta e GTi e rar, nu prea mai gasesc, si el zice, da tata stiu, de asta zic, cumpara o alta caroserie, sa luam dupa ea, panou fata, spate, podele…

M-a bufnit un ras isteric de nu ma mai puteam oprii J deci e salvabila??? Omu imi zice iar da tata, cumpara o alta caroserie sa ne luam dupa ea ce ne trebuie si o facem.

Si uite asa am ajuns la fabuloasa cifra 3. 3 caroserii cumparate pentru o ambitie stupida.

Am cautat si am gasit un golf 1 cabrio, am cumparat caroseria cu 100 Euro si a inceput treaba tata…

Si uite asa, am schimbat, botul complet, podele, aripile spate, panoul spate, totul a fost facut cu reperele originale, pentru anul in care masina a iesit din fabrica adica 1979.

Nimic nu avea sa ma pregateasca pentru rezultatul fina, pentru prima oara in viata, facusem ceva de care chiar eram mandru, si pentru prima oara in viata, incepuse sa incolteasca in gandul meu idee de golf 1 GTi.

Este sfarsitul lunii iunie, masina este  gata la tinichigerie, dau un gratar, si o bauta la garaj, ascultam muzica si ne uitam la poze.

Stefan: bah fegheo, ar fi tare sa o faci o vopsesti manillagreen, ca si asa iti place culoarea, da-le in plm de curse, ne-am chinuit prea mult sa ne batem joc de ea la tulcea, si cum arata ala rosu te pisi pe tine.

Eu: da bah boss si mie mi-ar place insa nu sunt bani, bah coaie ai asteptat atatia ani, si acum te strici la final.

Bogdan: da-l bah in plm, ca nu face nimic, o face sa iesim seara la curse si aia e

Dupa inca cateva pahare…

Eu: Bosilor, imi bag pula in ele, o facem ca aia cu rollbar, replica de VTM J

Oameni astia ma stiu de cand sunt mic, si au auzit la viata lor atatea minciuni incat ar putea scrie o carte :))

Trece seara a doua zi, o suim pe platforma sa plece la vopsit, in mintea mea eu deja am stabilit, manilla green, cu evazari, semislick, si 20v Turbo de 250 cp, sau cat o face.

Cosmarul era aproape gata, insa nimic nu ma pregatea pentru ce urma sa ma astepte.

O schimbarea totala in viata mea, o gasca noua de prieteni,  si mi-am redescoperit iubirea pentru crush-ul din scoala generala.

Insa toate astea in cap. III. Cand o sa va povestesc despre  VTM, Paul Andronic, Alexandru Mirea, George Smarandache, gasca Brutal Stacs si cum am ajuns eu sa imi vad fisul care in cap. II abia prinde forme in realitate.

 

AND I’M OUT!

Articol scris de: Feghea